REGULAMENTO 2013 -FBM
FONTE: FBM
FMD MOTOCICLISMO
BAHIA
REGULAMENT 2013
FEDERAÇÃO BAHIANA DE
MOTOCICLISMO
REGULAMENTO GERAL
CAMPEONATO BAIANO DE
MOTOCROSS
2013
FBM – Federação
Baiana de Motociclismo
Sede: Alameda
Flamengo, 10 Térreo – Cabula – Salvador – BA - 41.180-650
CNPJ:
01.320.906/0001-56
Site: www.fbm.esp.br
– E-mail: fbm@fbm.esp.br
Regulamento Geral
Campeonato Baiano de
Motocross
2013
REGULAMENTO GERAL
CAMPEONATO BAIANO DE
MOTOCROSS 2013
1 - TÍTULO E
GENERALIDADES
O Campeonato Baiano
de Motocross é de propriedade, organizado e supervisionado pela Federação
Baiana de
Motociclismo, FBM, e
realizado, segundo suas diretrizes, por esta Federação Estadual. Deverá ocorrer
entre 01 de
Janeiro e 31 de
Dezembro de 2013. O Campeonato será realizado com no mínimo (05) cinco etapas e
no máximo 12
(doze) etapas.
2 - PILOTOS
2.1 - Licenças
2.1.1 A participação
no evento é restrita aos portadores de licença válida da FBM/CBM para o ano.
Poderão
participar das provas
pilotos convidados (FMU’s/ULM/FIM), concorrendo aos troféus e premiações, sem,
contudo,
marcarem pontos no
Campeonato, ou seja, apenas pilotos filiados à FBM poderão acumular pontos para
o
campeonato baiano de
MotoCross do ano corrente, demais competidores terão direito aos respectivos
troféus e
ajuda de custo,
conquistados pela classificação de cada categoria em cada prova.
2.2 - Da Filiação e
Participação de Pilotos de outros estados à FBM, marcando pontos no Campeonato
Baiano.
2.2.1 A participação
de pilotos de outros estados, pontuando no Campeonato, será permitida de acordo
com a
apresentação dos
documentos abaixo citados:
Autorização da
Federação de origem permitindo a transferência do referido piloto para a FBM,
com pagamento da
taxa de filiação
determinada no início da temporada.
3 - MOTOCICLETAS E
CLASSES
3.1 - Categorias:
MX3 - 2T de 100cc a 250cc e 4T de 175cc a
450cc. Homens de 35 a 60 anos e mulheres de 17 a 55 anos
MX INTERMEDIÁRIA - 2T de 100cc a 250cc e 4T de
175cc a 450cc. Homens de 18 a 55 anos e mulheres de 17
a 55 anos de idade,
pilotos amadores com experiência em campeonatos regionais. Definidos pela
comissão
de MotoCross.
MX ESPECIAL FORÇA LIVRE - 2T de 125cc a 250cc
e 4T de 175cc a 450cc. Pilotos homens de 15 a 55 anos e
mulheres de 18 a 55
anos.
NACIONAL INTERMEDIÁRIA - até 250cc (pilotos
iniciantes, sem histórico e experiência). Pilotos de 15 a 55
anos.
NACIONAL FORÇA LIVRE - Força Livre. Pilotos de
15 a 55 anos.
MIRIN - 2T de 50 a 85cc e 4T até 230cc.
Pilotos homens com até 14 anos, mulheres com até 17 anos.
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Baiana de Motociclismo
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Campeonato Baiano de
Motocross
2013
3.2 - Escolha da Motocicleta
3.2.1 Será permitido
no máximo, 2 (duas) motos para cada piloto.
3.2.2 Os pilotos
podem trocar de motocicleta entre e durante os treinos, porém devem efetuar a
troca dentro da
zona de espera
(parque fechado), após vistoria da federação, de modo que nunca tenham 2 (duas)
motocicletas
dentro do circuito ao
mesmo tempo.
3.3 - Classes
3.3.1 Para
determinação da categoria do piloto pela idade máxima, será observada a sua
idade no dia 01/01/2013.
3.3.2 Para
determinação da categoria pela idade mínima será observado o ano em que
completa a idade mínima,
por exemplo, na
classe MX3 fica estabelecido que os pilotos devem ser nascidos até o ano de
1978. Os pilotos que
completam a idade
mínima durante o ano vigente poderão participar desde o inicio do ano.
3.3.3 Os pilotos
poderão competir em mais de uma classe, desde que com as devidas motos e
condições específicas,
sendo que a pontuação
será atribuída apenas para uma destas a ser determinada no ato da inscrição.
3.3.4 Os pilotos
menores de 18 (dezoito) anos deverão apresentar um Termo de Responsabilidade
(conforme
modelo da CBM,
firmado pelo seu responsável legal). As assinaturas deverão ser autenticadas em
cartório, estes
pilotos só poderão
participar, impreterivelmente, de cada prova com este documento em posse da
Federação
Baiana de
Motociclismo, antes de cada etapa.
3.4 - Motos, pneus e
demais componentes e equipamentos poderão ser homologados como monomarca, desde
que
divulgados com, no
mínimo, 15 dias antes do inicio do Campeonato.
3.5 - Números de
Largada
3.5.1 Os pilotos
utilizarão números de acordo com uma reserva feita na FBM, por todo o ano.
3.5.2 O numero 1 (um)
de cada classe será reservado ao campeão de 2012 da respectiva classe.
É obrigatório usar
número de largada dorsal, que deve ser legível e de material durável. A falta
de numerais
legíveis poderá
acarretar penalizações.
4 - PERCURSO
3.5.3 O percurso
deverá ser homologado pela FBM.
3.5.4 Para todas as
classes o percurso poderá ser alterado, desde que autorizado pelo Júri de Prova
Em caso do
traçado ser alterado
durante o curso do evento, todos os pilotos terão a possibilidade de dar, no
mínimo, 1 (uma)
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Campeonato Baiano de
Motocross
2013
5 - OFICIAIS
As ações serão
interpretadas pelos oficiais responsáveis de acordo com a legislação desportiva
vigente e os
regulamentos
esportivos específicos da FBM; aquelas consideradas como anti-desportivas, ou
em desacordo com os
interesses do esporte
ou do evento em questão, estão sujeitas a sanções disciplinares previstas pelo
Código
Brasileiro de Justiça
Disciplinar e Desportiva.
5.1 - JÚRI
O Júri de Prova será
composto por três membros e será nomeado pela FBM.
6 - REGULAMENTO
SUPLEMENTAR/COMPLEMENTAR
O Regulamento
Suplementar/complementar deve estar de acordo com o modelo oficial da FBM.
6.1 - Condições de
Inscrição
Para o Campeonato
Baiano de Motocross 2013 as inscrições deverão ser feitas antecipadamente
on-line ATRAVÉS
DO SITE
www.fbm.esp.br até a QUINTA-FEIRA que antecede à prova com 50% de desconto no
valor da inscrição.
Qualquer inscrição
realizada após este prazo sofrerá um aumento de 50%. A participação do piloto
somente será
efetivada após
pagamento da inscrição on-line na secretaria de prova na sexta feira da
corrida. O prazo final de
inscrição é na sexta
feira da etapa, na secretaria de prova, no local do evento até as 22:00 horas.
Não serão aceitas
inscrições no sábado
da corrida.
É obrigatório para
todos os pilotos inscritos no Campeonato Baiano de Motocross apresentar
atestado médico de
aptidão para a
prática esportiva em sua primeira participação no Campeonato.
6.2 - Linha de
Largada
6.2.1 Serão
permitidos, no máximo, 40 (quarenta) pilotos para largar em cada classe. A
seleção destes pilotos se dará
pela classificação
do(s) treino(s) cronometrado(s). Além dos 40 classificados, os próximos dois
tempos (41º e 42º)
valerão como reserva
no caso de alguma desistência antes da largada oficial. Na falta do
cronometrado o Warm Up
poderá ser usado como
classificação, e na falta deste o treino livre. Na impossibilidade de qualquer
classificador, o
Júri decidirá o
critério a ser adotado.
7 - TREINOS
Durante os treinos,
cada piloto poderá utilizar somente as motocicletas examinadas e aprovadas na
inspeção técnica
sob o seu respectivo
nome e numero de largada - no máximo 2 (duas). Uma motocicleta só pode ser
apresentada na
inspeção técnica com
o nome de um piloto que irá utilizá-la.
Os treinos são
proibidos no período de meia hora que antecede a largada da corrida da mesma
classe, salvo a
ocorrência de
permissão dada pelo Diretor de Prova por razões específicas, devidamente
aprovadas pelo Júri de
Prova.
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Campeonato Baiano de
Motocross
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Treinos Livres:
Será organizada, no
mínimo, uma sessão de treinos livres da seguinte forma:
30 (trinta) minutos
para a classe MX ESPECIAL FORÇA LIVRE, 20 (vinte) minutos para as classes MX
INTERMEDIARIA,
NACIONAIS e MX3,
15(quinze) minutos para a categoria MIRIM.
À critério da Direção
de Prova, os pilotos inscritos e aprovados na inspeção técnica, em uma
determinada
classe,poderão ser
distribuídos em grupos.
É proibida a troca de
grupos durante os treinos.
Caso o número de
pilotos inscritos e aprovados seja impar, o grupo "A" ficará com um
piloto a mais que os outros
grupos.
Os horários dos
treinos livres serão informados no Regulamento Suplementar de cada etapa.
7.1 - Treinos
Cronometrados:
7.1.1 Para que o
tempo do piloto possa ser considerado válido, este deverá completar, no mínimo,
1 (uma) volta
completa em relação
ao ponto de chegada.
7.1.2 Os horários dos
treinos cronometrados serão informados no Regulamento Suplementar de cada
etapa.
7.1.3 O resultado
do(s) treino(s) cronometrado(s) decidirá (ão) a participação dos pilotos
reservas.
7.1.4 O tempo dos
pilotos que terminarem suas voltas até 5 (cinco) minutos após o término do
treino será
considerado.
7.1.5 Em caso de
empate no melhor tempo, o segundo melhor tempo dos pilotos empatados será
considerado e
assim sucessivamente.
7.2 - Seleção de
Pilotos
7.2.1 A seleção dos
pilotos que irão participar da largada acontecerá após o(s) treino(s)
cronometrado(s), ou o seu
equivalente, e
somente 2 (dois) pilotos reservas serão apontados para uma eventual participação
na prova. A
decisão final quanto
à substituição de um ou mais pilotos será tomada 10 (dez) minutos antes do
horário da largada
de cada prova
estabelecido no Regulamento Suplementar, independentemente dela ocorrer, ou
não, no horário
previsto.
7.2.2 A Direção de
Prova poderá a qualquer tempo, e por sua livre avaliação técnica,
desclassificar qualquer piloto
que julgue não estar
apto a competir, sem ressarcimento do valor da taxa de inscrição.
7.3 - Resultado(s)
do(s) Treino(s) CronometradO
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Motocross
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7.4 Os resultados
do(s) treino(s) cronometrado(s) devem ser homologados pelo Júri de Prova.
8 - SILÊNCIO NOS
BOXES
8.1 O silêncio nos
boxes deve ser respeitado entre 22:00 e 06:00 horas, nas noites anteriores à
treinos e
competições.
9 - HORÁRIOS DO
EVENTO
O evento será
realizado com treinos sábado pela manhã com horários definidos em regulamento
completar, para
todas as categorias.
Provas para as categorias MIRIM e CATEGORIA(AS) REGIONAIS. No domingo warm-up
no pela
manhã para as demais
categorias e as provas de acordo com horários definidos em regulamento
complementar.
No sábado acontecem
as provas para a categoria MIRIN e REGIONAIS.
No domingo acontecem
as provas as demais categorias.
9.1 – DURAÇÃO DAS
BATERIAS:
MIRIN – 7 (sete) minutos mais duas volta;
NACIONAL INTERMEDIÁRIA – 12 (doze) minutos
mais duas voltas;
MX3 – 15 (quinze) minutos mais duas voltas;
MX INTERMEDIÁRIA - 12 (quinze) minutos mais
duas voltas;
MX ESPECIAL FORÇA LIVRE – Duas baterias de 20
(vinte) minutos mais duas voltas;
NACIONAL FORÇA LIVRE - 15 (quinze) minutos
mais duas voltas;
Salvo situações
extremas e força maior, a duração de tempo de cada categoria poderá ser
alterada.
10 - PROVAS
Os horários de
largada de cada prova estarão informados no Regulamento Suplementar de cada
etapa.
10.2 - Procedimento
de Largada
10.2.1 O procedimento
a ser aplicado na zona de espera, antes de cada largada, será o seguinte:
10.2.2 Dez minutos
antes da largada, a zona de espera é fechada: Todas as motocicletas devem estar
na zona de
espera,
independentemente da largada ocorrer, ou não, no horário estabelecido no
Regulamento Suplementar.
10.2.3 A penalidade
para esta violação é a perda de seu tempo cronometrado passando a ser o último
tempo. (tendo
o direito de entrar
apenas após o segundo reserva, se o “gate” não estiver completo, no caso de
chegar ao parque
fechado após a
primeira moto já ter entrado na pista ou se dirigido ao “gate” de largada).
10.2.4 Na classe MX
ESPECIAL FORÇA LIVRE, sete minutos antes da Largada: Após um sinal, realizarão
uma volta de
reconhecimento da
pista, retornando a zona de espera ou gate.
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Motocross
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10.2.5 Os pilotos
terão 4 minutos para a volta de reconhecimento. Ao final dos 4 minutos o piloto
que não houver
regressado a zona de
espera estará desclassificado, dando lugar aos reservas.
10.2.6 A volta de
reconhecimento não é obrigatória. Em caso de não ser realizada, o piloto deve
aguardar
autorização da
Direção de Prova para dirigir-se ao local de largada. Após a decisão do Diretor
de Prova de que a
prova deve iniciar-se
e após um sinal, os pilotos deverão deixar a zona de espera, para alinhamento
no gate de
largada. O mecânico
poderá acompanhar o piloto no gate de largada até o momento da bandeira verde,
e deverá se
dirigir ao pit-stop
assim que a mesma for agitada.
10.2.7 A ordem de
escolha da posição de largada dos pilotos no gate para a prova é determinada
pelos resultados
dos treinos
cronometrados ou equivalentes.
10.2.8 Não é
permitida uma segunda fila no Campeonato Baiano de Motocross, devendo o gate de
largada possuir
no mínimo 20 (vinte)
posições.
10.2.9 Após o piloto
tomar sua posição no gate de largada, ele não pode mudar de posição, voltar à
zona de espera
ou receber assistência
antes da largada.
10.2.10 Se o piloto
tiver um problema mecânico no gate de largada, ele deverá aguardar por
assistência após a
largada ter sido
efetuada. Após a largada ele poderá receber assistência de seu mecânico apenas
em sua posição.
10.2.11 A área em
frente ao gate é considerada pista e qualquer auxilio nesta área será
considerada ajuda externa
não permitida.
10.2.12 Uma largada
coletiva será feita com os motores ligados. O Comissário levantará uma bandeira
verde,
momento a partir do
qual os pilotos estão sob seu controle, até que todos os pilotos estejam sobre
a linha de
largada.
10.2.12 Quando todos
os pilotos estiverem sobre a linha de largada, o Comissário levantará uma placa
com "15
segundos".
10.2.13 No final dos
15 (quinze) segundos, ele levantará uma placa com "5 segundos" e o
gate irá desarmar entre 5
(cinco) e 10 (dez)
segundos após mostrada a placa de "5 segundos".
10.2.14 A FBM irá
designar uma pessoa para controlar o momento de liberação do gate de largada.
10.2.15 Um obstáculo
poderá ser instalado atrás do gate de largada para impedir que os pilotos se
afastem do gate
de largada.
10.2.16 É proibido o
uso de qualquer artifício, que não o original, para ligar a motocicleta no gate
de largada.
10.2.17 A área em
frente ao gate de largada será restrita e será preparada de modo consistente,
dando condições
tão iguais quanto
possíveis para todos os pilotos. Ninguém, exceto Oficiais e fotógrafos, será
autorizado a
permanecer nesta
área, e nenhum tratamento da área é permitido.
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10.2.18 Ninguém,
exceto Pilotos, Oficiais e Fotógrafos, está autorizado a permanecer na área
atrás do gate de
largada. Os pilotos
estão autorizados para tratar esta área, contanto que nenhum material ou
ferramenta sejam
usados, ou assistência
externa seja fornecida. Na área em frente ao gate de largada não é permitido
nenhum tipo de
preparo, podendo o
piloto ou membro de equipe que infringir esta regra ser penalizado.
10.3 - Largadas
Falsas
10.3.1 Todas as
largadas falsas serão indicadas por 1 (uma) bandeira vermelha agitada. Os
pilotos deverão retornar à
zona de espera e a
nova largada acontecerá assim que possível.
10.4 - Reparos e
Substituições
10.3.2 Os pilotos
terão a possibilidade de reparar a motocicleta e substituir o silencioso na
zona de reparos da pista
(pit stop) durante a
prova.
11 - PARADA DE UMA
PROVA
11.1 O Diretor de
Prova tem o direito, sob sua própria iniciativa, por razões urgentes de
segurança, ou caso de força
maior, paralisar uma
prova prematuramente ou cancelar uma parte ou todo o evento.
11.2 Se uma prova é
interrompida até que a segunda volta tenha sido completada uma nova largada
será realizada
imediatamente, sendo
a troca de motocicleta proibida.
11.3 Se uma prova é
interrompida depois da segunda volta e a qualquer momento durante a primeira
metade do
tempo previsto de
prova, haverá uma nova largada completa, com a participação dos pilotos que
ainda estiverem na
prova.
11.4 Os pilotos
retornarão para os boxes e a nova largada acontecerá em, no mínimo 15 (quinze)
minutos após a
paralisação da prova.
11.5 Os pilotos
reservas podem participar na nova largada se um ou mais participantes estiverem
inaptos a
participarem ou foram
excluídos pelo Diretor de Prova.
11.6 O Diretor de
Prova pode excluir um ou mais pilotos de participarem da nova largada, no caso
de serem julgados
culpados pela
paralisação da prova.
11.7 Se uma prova é
paralisada após transcorrida a primeira metade do tempo previsto, a prova será
considerada
completa. A ordem de
chegada será baseada na colocação dos pilotos na volta anterior a que a
bandeira vermelha
foi mostrada. O(s)
piloto(s), indicado(s) pelo Diretor de Prova como responsável(is) pela bandeira
vermelha, será(ão)
colocado(s) atrás dos
demais pilotos, tendo completado um número igual ou maior de voltas.
12 - ASSISTÊNCIA
EXTERIOR; CORTE DE PERCURSO
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Campeonato Baiano de
Motocross
2013
12.1 Qualquer
assistência externa no percurso é proibida durante o(s) treino(s)
cronometrado(s) e a(s) prova(s) a
menos que seja
efetuado por um Comissário designado pelo organizador para garantir a
segurança. Tomar atalhos
no percurso é
proibido. É proibida a ajuda (empurrar a moto), salvo determinação dos
Comissários da Prova. A
violação deste
Regulamento acarretará em penalidade;
PENA: Perda de 30
segundos do seu tempo total de prova, perca de até 5 posições ou exclusão da
prova.
12.3 Ultrapassar sob
bandeira amarela;
PENA: Perda de 20
segundos do seu tempo total de prova, perca de até 5 posições ou exclusão,
dependendo do
entendimento do
Diretor de Prova. Se o piloto que obtiver vantagem sob bandeira amarela e
devolver a posição
imediatamente não
haverá punições.
13 - PIT STOP (ZONA
DE REPAROS)
13.1 Ao lado da pista
haverá uma área que deve ser reservada para reparos durante a prova. As únicas
pessoas
autorizadas a ficar
nesta área específica são os mecânicos, que podem fazer reparos ou ajustes nas
motocicletas
durante as provas,
com o sinalizador e os representantes das equipes devidamente credenciados,
limitados a dois
por piloto.
13.2 Qualquer parte
da motocicleta, exceto o chassi, que deve estar selado e ou se número anotado,
pode ser
modificada, ajustada
ou substituída.
13.3 O
reabastecimento deve ser feito com o motor desligado, e só é permitido no
pit-stop.
13.4 Os pilotos, ao
entrarem na zona de reparos, devem parar antes de retornar para a pista.Um
piloto que entrar
nos boxes com a
motocicleta durante a prova não será autorizado a retornar àquela prova.
13.5 A comunicação
através de rádio com os pilotos durante as provas e treinos não será permitida.
13.6 Na Zona de
Reparos será proibido ingressar sem camisa, descalço, portando algum tipo de
bebida alcóolica, mal
vestido e com
comportamento anormal. O mecânico ou membro de equipe que deixar esta área para
sinalizar ou
auxiliar algum
piloto, estará automaticamente penalizando o seu piloto em 30 segundos do
resultado final.
14 - SINAIS OFICIAIS
14.1 Os sinais
oficiais devem ser dados por meio de bandeiras medindo aproximadamente 750 mm X
600 mm, como
segue:
14.2 A bandeira verde
só poderá ser utilizada por um Oficial de largada durante o procedimento de
largada.
14.3 A bandeira azul
deve ser usada por Oficiais de sinalização suplementares, especializados para
esta bandeira
somente.
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14.4 A bandeira
xadrez preta e branca, mostrada junta com a azul, significa que a xadrez é para
o líder que esta
vindo atrás.
15 - TRAVESSIA DA
LINHA DE CONTROLE
15.1 O momento em que
uma motocicleta atravessa uma linha de controle será registrado quando a parte
maisavançada dela
atravessar a linha.
16 - CONTROLE TÉCNICO
E VERIFICAÇÕES
O controle técnico
deve ser efetuado de acordo com os procedimentos estabelecidos no Regulamento
Técnico de
Motocross, o
decibelímetro estará a disposição dos pilotos caso tenham duvida quanto a
emissão de ruídos de sua
motocicleta. O
horário da vistoria está estabelecido no Regulamento Suplementar do evento.
16.1 - Controle de
Ruído Após Cada Prova
Imediatamente após
cada prova, o Diretor de Prova poderá aleatoriamente designar motocicletas,
para serem ser
checadas quanto a
emissão de ruído. Qualquer piloto, independente daquele escolhido ou não no
sorteio, poderá
ter sua motocicleta
verificada, e caso o ruído dela esteja acima do limite (dB/A 102), o piloto
será penalizado pela
soma de 30 (trinta)
segundos no seu tempo de percurso na prova em questão. Uma vez aplicada a
penalização, ele
será classificado com
os pilotos que tenham o mesmo número de voltas que ele de acordo com o seu
tempo.
16.2 - Verificação
Final
Imediatamente após a
prova de cada classe, as primeiras 5 (cinco) motocicletas serão colocadas em um
parque
fechado para controle
técnico.
As motocicletas devem
permanecer no parque fechado durante 30 (trinta) minutos após a chegada do
vencedor, e
em caso de haver
protesto, ou para verificações adicionais, caso forem exigidas. O não
cumprimento desta
acarretará na
desclassificação do referido piloto.
16.3 - Teste
Anti-Doping e de Álcool
O teste antidoping e
de álcool podem ser efetuados de acordo com o Código Médico e regulamentações
do C.O.B..
Um piloto com o teste
positivo será excluído de todo o evento. Penalidades adicionais poderão ser
impostas.
16.4 - Combustível
Não é permitido o uso
de metanol em nenhuma categoria do Campeonato Baiano de Motocross.
16.5 - Itens
obrigatórios de Vistoria:
- Moto em bom
estado;
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Campeonato Baiano de
Motocross
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- Raios da rodas em
bom estado;
- Freios, manetes e acelerador
com funcionamentos normais;
- Corta corrente
funcionando;
- Manetes com
proteção nas extremidades (bolinha);
- Proibido o uso de
descanso nas motos;
- Proibido o uso de
faróis e lanternas;
- Fixação de guidon e
mesas em bom estado;
- Number Plates e
numeração em bom estado.
-Números em acordo
com as categorias da motocicleta.
17 - RESULTADOS
17.1 O vencedor de
uma prova é o piloto que atravessar a linha de chegada em primeiro lugar.
17.2 Um piloto não
será classificado se ele:
a) Não tiver
completado 50% do número total de voltas completadas pelo vencedor;
b) Se 50% do número
de voltas não corresponder a 1 (um) número inteiro, então o resultado será
arredondado para
o próximo número
inteiro;
17.3 Todos os
resultados devem ser homologados pelo Júri de Prova;
18 - PONTUAÇÃO DO
CAMPEONATO BAIANO DE MOTOCROSS
Cada prova válida
marcará pontos independentes para o Campeonato.O critério de desempate para o
Campeonato é
o maior numero de
vitórias em baterias no Campeonato seguido pela melhor colocação na ultima
etapa.
Os pontos serão
atribuídos para o Campeonato Baiano de Motocross em cada bateria válida como
segue:
01º Lugar – 25 Pts 06º Lugar - 15 Pts 11º Lugar- 10 Pts 16º Lugar - 5 Pts
02º Lugar – 22 Pts
07º Lugar - 14 Pts 12º Lugar - 9 Pts 17º Lugar - 4 Pts
03º Lugar – 20 Pts
08º Lugar - 13 Pts 13º Lugar - 8 Pts 18º Lugar - 3 Pts
04º Lugar – 18 Pts
09º Lugar - 12 Pts 14º Lugar - 7 Pts 19º Lugar - 2 Pts
05º Lugar – 16 Pts
10º Lugar - 11 Pts 15º Lugar - 6 Pts 20º Lugar - 1 Pto
FBM – Federação
Baiana de Motociclismo
Sede: Alameda
Flamengo, 10 Térreo – Cabula – Salvador – BA - 41.180-650
CNPJ:
01.320.906/0001-56
Site: www.fbm.esp.br
– E-mail: fbm@fbm.esp.br
Regulamento Geral
Campeonato Baiano de
Motocross
2013
19 - PROTESTOS E
PENALIZAÇÕES:
19.1 Os protestos
contra pilotos, motocicletas e atitude anti-desportiva deverão ser feitos por
escrito pelo Piloto ou
Chefe de Equipe e
entregue ao Diretor de Prova, até 30 minutos após a bandeirada de chegada do
vencedor da
prova.
19.2 Reclamação
contra resultado deve ser apresentada ao Diretor de Prova dentro de 30 minutos
seguintes a
divulgação dos
resultados.
19.3 Todos os
protestos devem ser feitos por escrito e ESPECÍFICADOS POR ITEM, e acompanhados
por uma taxa de
R$ 1,000,00 (hum mil
reais).
19.4 Os protestos
serão avaliados pelo Júri da Prova; no caso da procedência, o valor será
devolvido ao reclamante,
caso contrário,
reverterá a favor da FBM, ou no caso de reclamação técnica 50% para a equipe
reclamada.
19.5 Os protestos
contra decisões do Diretor de Prova serão julgados pelo Júri de Prova.
19.6 Os protestos
contra decisões do Júri de Prova será julgado pelo Superior Tribunal de Justiça
desportiva da FBM.
19.7 Os casos omissos
a este Regulamento serão julgados de acordo com o Regulamento da FIM.
20 - CERIMÔNIA DE
ENTREGA DE PRÊMIOS
Os cinco primeiros
colocados em cada bateria, deverão se dirigir ao pódio IMEDIATAMENTE após o
término da
bateria, sem conceder
entrevistas, ou qualquer outro ato que provoque atraso na premiação.
Entrevistas coletivas
serão organizadas
logo após a premiação, sendo OBRIGATÓRIA a presença desses pilotos.
21 - AJUDA DE CUSTO
21.1 - Moeda
Todos os valores são
pagos em moeda corrente do Brasil (real). Eles são valores líquidos e nenhuma
dedução é
permitida.
21.2 As ajudas de
custo serão pagas na secretaria de prova AOS PILOTOS PRESENTES,
DEVIDAMENTE
IDENTIFICADOS
DOCUMENTALMENTE, OU
SEUS REPRESENTANTES QUANDO MENORES.
21.3 Os pagamentos
deverão ser realizados em Cheque ou Dinheiro.
21.4 O valor total da
ajuda de custo poderá alternar de uma etapa para outra e será divulgado no
Regulamento
Suplementar de cada
prova tendo com valor mínimo R$6.000,00 (seis mil reais) e valor máximo de R$
10.000,00 (dez
mil reais).
21.5 A ajuda de custo
será exclusiva para os pilotos filiados a qualquer federação filiada a CBM, que
fidelizarem o
campeonato estadual
participando de uma ou mais prova do campeonato, provas regionais com
homologação desta
FBM – Federação
Baiana de Motociclismo
Sede: Alameda
Flamengo, 10 Térreo – Cabula – Salvador – BA - 41.180-650
CNPJ:
01.320.906/0001-56
Site: www.fbm.esp.br
– E-mail: fbm@fbm.esp.br
Regulamento Geral
Campeonato Baiano de
Motocross
2013
instituição ou copas
estaduais com homologação desta instituição. Pilotos que participarem de provas
não
homologadas durante a
publicação do regulamento complementar da primeira etapa e realização da última
etapa,
poderão disputar qualquer
prova do campeonato pontuando como os demais pilotos, porém não terão
participação
na ajuda de custo.
21.2 - Troféus
Os cinco primeiros
colocados de cada prova válida deverão ser premiados com troféus no pódio. O
piloto que não se
apresentar ao pódio
(exceto por motivo de queda ou atendimento médico) não terá direito ao valor de
premiação
referido.
21.3 - Escala de
Ajuda de Custo Mínima
Os valores de ajuda
de custo poderão sofrer variação de uma prova para outra e serão divulgados no
Regulamento
Suplementar de cada
prova.
22 - CAMPEONATO
BAIANO DE MOTOCROSS AMADOR
Farão parte do
Campeonato Baiano de Motocross 2013 as categorias 50cc “A”, 50 cc “B”, Nacional
230cc, MXJR, MXF
(Feminina),
Intermediária e MX4 com um calendário distinto.
Haverá um critério
nos Campeonatos Estaduais, que serão usados como classificatórios para que os
pilotos possam
disputar o título
nacional em prova única de três dias, a ser realizada no segundo semestre de
2013, com
regulamento técnico
específico.
23 - AUTORIDADES DO
EVENTO:
23.1 Desde o inicio
da Vistoria até o inicio das provas, bem como após as provas até a Homologação
final dos
resultados, o evento
está sob a autoridade do Júri de Prova.
23.2 Durante as
provas cabe ao Diretor de Prova a autoridade sobre o evento.
23.3 Este regulamento
poderá ser alterado pela Comissão de Motocross da FBM, ressalvados direitos
adquiridos,
sendo que qualquer
alteração ou atualização será obrigatoriamente publicada e divulgada em adendo.
23.4 Os Casos Omissos
a este regulamento serão decididos em conformidade com os regulamentos da “FIM”
naquilo
que não colidirem com
as diretrizes esportivas brasileiras.
23.5 Este Regulamento
foi elaborado com base no regulamento da Confederação Brasileira de
Motociclismo – CBM e
revisado pela
Federação Baiana de Motociclismo – FBM.
José Carlos
R.Conceição
Presidente da FBM.
biografia de chiquitinha Maravilha ampliada/foto
http://chiquitinhamaravilha.blogspot.com.br/.../correr-e...
CORRER É VIVER, REJUVENESCER...
http://chiquitinhamaravilha.blogspot.com.br/.../correr-e...
 |
 cidade de Mata de S. João/ba. nascido m 07/07/1951  Salvador/Ba. 42. 198 metros |
CORRER É VIVER, REJUVENESCER...
(A Poesia do Corredor)
Chego do trabalho, calço o tênis de corrida
Visto a camisa e o calção, sigo para a pista
Ajusto o relógio, preparo logo a partida
Já estou correndo, olho ao redor, que vista!
Montanhas, rios, e lagos, árvores, casas e gente
Tudo desfilando panoramicamente, que paisagem!
Respiro o oxigênio puro, vitalício, vou em frente
Pensando, medito enquanto corro, recebo mensagens...
É a minha mente livre, inspirando-me poeticamente
Imagens lindas! E, captando energias do além
Vai fortalecendo meu corpo, docilmente
Sinto-me feliz, porque a corrida me faz bem.
A cada quilômetro percorrido
Estabeleço um ritmo adequado
Subindo e descendo ladeiras, corro
Sempre a cada passo, respirando controlado.
É a técnica treinada com resistência
Força, energia e muita paciência,
Superando meus limites, aprendo a viver
Sim, corro! Corro! Porque sei que vou rejuvenescer...
Poesia feita em 13/02/1985
Poesia em homenagem a todos os corredores de ruas (pedestrianismo) e amantes do atletismo. Direitos Autorais registrado em nome de Gamaliel.
PRINCIPAIS CORRIDAS
Gamaliel Sales Chagas poeta desde os 19 anos de idade (1970, maratonista, futebolista, pesquisador, historiador,narrador de futebol, matense, nasceu 07/07/1951 na rua Luís Sepúlveda Garcez (Centro, Mata de S. João).
Correu 15 maratonas em 6 estados do Brasil de 1983-87 (S. Paulo, Brasília, Rio deJaneiro, Bahia, Minas Gerais e João Pessoa)2 maratonas em Nova York (1984 e 1986) 2 São Silvestre (1983, 1984).
Bi-campeão de 5 e 10 mil metros, Fonte Nova ( 1983+84) – (1984/85)
Escolhido o Maratonista Baiano e revelação do Atletismo da Bahia de 1984, pela AVAB – Associação de Veteranos de Atletismo da Bahia
Correu 30 km de São Cristóvão/ Aracajú pela BR 101 no ano de 1986
Melhor tempo em maratonas: 2 h 59 min. (Salvador, 13/07/1985)
Representou os municípios de Mata de São João, Dias D'Ávila e Camaçari nas corridas citas sem ter apoio financeiro das prefeituras citadas, apoio da Copene e do próprio Atleta (inclusive nas duas Maratonas Internacionais houve apoio da Copene no translado Salvador Rio de Janeiro e vice versa, ajuda na estádia), sendo passagens de ida e volta a custo do atleta, e trabalhava das 8 horas as 17 horas e compensava os dias da estadia em New York (5 dias em 1984 e 1986).
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Média diário de acessos 800 a mil acessos
OS DEZ PAÍSES MAIS CESSADOS NO MUDO NUM TOTAL DE MAIS DE 100 PAISES
A Curso de Legislação Empresarial LDTDA/TPD/IOB
Credenciamento: CFMO O97
A Curso de Legislação Empresarial LDTDA/TPD/IOB
Credenciamento: CFMO O97
Oswaldo Melantonio Formado em Direito, Filosofia e Jornalismo, Av. Marquês de São Vicente (Agua Branca), São Paulo/SP Certificado COMUNICAÇÕES VERBAIS /Concluído em 7/03/198.
Chiquitinha Maravilha nasceu no dia 07/07/1951 ás 03: 05 hs na Travessa Barão Açu da Torre, atual rua Luis Sepúlveda Garces, centro, cidade de Mata de São João, curso primário no Grupo Escolar Getúlio Vargas (1959/65), ginasial IMEMB (atual CMMB) de 1966/69.
Chiquitinha Maravilha aposentado, Técnico em Química (nível médio), Curso de Comunicações Verbais em 07/03/1986, (100 horas de duração, EQUIVALENTE A 6 MESES), Credenciamento: CFMO 097.
O Professor Responsável pelo Curso de Legislação Empresarial o Professor Oswaldo Melatonio, formado em Direito, Filosofia e Jornalismo. No citado curso grandes figuras do mundo da comunicação política, esportiva, empresarial, realizaram o citado curso (Oreste Quecia, Osmar Santos, Janio Quadros fizeram esse citado curso.... ), E OUTRAS NOTÁVEIS PERSONALIDADES DE VÁRIAS ATIVIDADES QUE USAM AS COMUNICAÇÕES VERBAIS NO BRASIL E NO MUNDO GLOBAL.
A CASA DA TORRE DE GARCIA
D'ÁVILA NO SÉCULO XX
HOMENAGEM PÓSTUMA!
TROFÉU HONRA AO MÉRITO AO VISCONDE DA TORRE DE GARCIA D'ÁVILA
CEL ANTONIO JOAQUIM PIRES DE CARVALHO E ALBUQUERQUE
BENEMÉRITO DO POVO MATENSE, BAIANO E BRASILEIRO!
HOMENAGEM DO BLOG CHIQUITINHA MARAVILHA
E DOS MATENSE, DOS BAIANOS!
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LINK DESSA HOMENAGEM PÓSTUMA O VISCONDE DA TORRE DE GARCIA D'ÁVILA E SEUS DESCENDENTES A EXEMPLO DE CRISTÓVÃO DE AVILA PIRES JR. ENG} MILITAR DE FORTIFICAÇÕES E PRESIDENTE DA FUNDAÇÃO GARCIA D'ÁVILA
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TORRE DE GARCIA D'ÁVILA
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E DOS MATENSE, DOS BAIANOS!
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TORRE DE GARCIA D'ÁVILA
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RELÍQUIAS HISTÓRICAS
DE MATA DE SÃO JOÃO
Cidade de Mata de São João na década de 1950
Praça Barão Açu da Torre na década de 1950, notar o coreto no centro da referida praça,
RELÍQUIA HISTÓRICA DA ENTÃO VILA DE MATA DE SÃO JOÃO /DÉCADA DE 1910!
Atual Praça Barão Açu da Torre na Década de 1910. Foto na pesquisa de Gamaliel Chagas (Poty, Chiquitinha Maravilha). Destaques para os edifícios do antigo Mercado de farinha, atual casa da cultura, Igreja Matriz S. João Batista, Palmeiras Imperiais e prédio da Intendência Municipal (antiga prefeitura, atual Secretaria Social, 2013, prédio da antiga Padaria de Zé Bispo, Casa comercial de Salomão Silva (na década de 1950). Na época da foto acima, era uma só as atuais praças amado Bahia e Barão Açu da Torre, sendo nominada a Praça da Foto Praça da Intendência Municipal. Legenda de Chiquitinha Maravilha.
RELÍQUIA HISTÓRICA DE 1957!
Chiquitinha Maravilha na foto, aparece sentado com as mãos no rosto perto dos olhos, de camisa branca, aos 6 anos de idade no ano de 1957 na Praça Engº Lauro de Freitas (da Leste Ferroviária). No local onde foi inaugurada dia 13/04/2013, a Quadra Poliesportiva Escolar Coberta Rosalvo Romero Fernandez. em pé na fotos as imãs Odete e Dolores Bahia filhas de Maninho (falecidas).
SÃO JOÃO BATISTA - PADROEIRO DE MATA DE S. JOÃO/BA
SÃO JOÃO BATISTA BATIZANDO JESUS CRISTO
no Rio Jordão. S. João Batista Padroeira de Mata de São João/BA. QUADRO DE FAIANÇA PORTUGUESA NO VARANDAL DA CASA RESIDENCIA DE CHIQUITINHA MARAVILHA / ceramista Eduardo Gomes, lusitano de Aveiro/Portugal. Data do fabrico do painel ano 1984
AS FOTOS DA FESTA DE EMANCIPAÇÃO POLÍTICA...
JOÃO GUALBERTO VASCONCELOS EX-PREFEITO DE MATA DE SÃO JOÃO E LÍDER POLÍTICO DO MUNICIPIO MATENSE, PREFEITO MARCELO OLIVEIRA, VICE - JOSELITO, VEREADORES E DEMAIS PESSOAS GRADAS NA FESTA DA EMANCIPAÇÃO POLÍTICA NO PARQUE DA CIDADE.......
EX-PREFEITO JOÃO GUALBERTO COMANDOU A FESTADA EMANCIPAÇÃO, AO LADO DO PREFEITO MARCELO OLIVEIRA E VEREADORES DA SITUAÇÃO E OUTRAS PESSOAS GRADAS. JOÃO GUALBERTO CANDIDATO A DEP. FEDERAL NA CHAPA DA OPOSIÇÃO.
LINK ABAIXO DA BIOGRAFIA DE JOÃO GUALBERTO VASCONCELOS
http://chiquitinhamaravilha.blogspot.com.br/2014/04/joao-gualberto-vasconcelos-sua-biografia.html
TOMBAMENTOS DE PRÉDIOS, RIO/RIACHOS, CAPELAS, IGREJAS....
LINK
http://chiquitinhamaravilha.blogspot.com.br/.../to
mbament...
A HISTÓRIA DA FUNDAÇÃO DO MUNICÍPIO MATENSE
LINK
http://chiquitinhamaravilha.blogspot.com.br/.../a-histori..
LINK DA CIDADE DE SALVADOR EM FOTGRAFIAS E COM LEGENDAS HIST[ÓRICAS
http://chiquitinhamaravilha.blogspot.com.br/.../salvador...
http://chiquitinhamaravilha.blogspot.com.br/p/mata-de-jioao-suas-raizes-sua-historioa.html PARABÉNS MATA DE SÃO JOÃO 453 ANOS DE FUNDAÇÃO! - 15/... SUA HISTÓRIA!
LINK DA BIOGRAFIA DO PRIMEIRO INTENDENTE DE MATA DE S. JOÃO/BA. 1890
http://chiquitinhamaravilha.blogspot.com.br/.../primeiro...
http://chiquitinhamaravilha.blogspot.com.br/.../ao...
RELÍQUIAS HISTÓRICAS
DE MATA DE SÃO JOÃO
Cidade de Mata de São João na década de 1950
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| Praça Barão Açu da Torre na década de 1950, notar o coreto no centro da referida praça, |
RELÍQUIA HISTÓRICA DA ENTÃO VILA DE MATA DE SÃO JOÃO /DÉCADA DE 1910!
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Atual Praça Barão Açu da Torre na Década de 1910. Foto na pesquisa de Gamaliel Chagas (Poty, Chiquitinha Maravilha). Destaques para os edifícios do antigo Mercado de farinha, atual casa da cultura, Igreja Matriz S. João Batista, Palmeiras Imperiais e prédio da Intendência Municipal (antiga prefeitura, atual Secretaria Social, 2013, prédio da antiga Padaria de Zé Bispo, Casa comercial de Salomão Silva (na década de 1950). Na época da foto acima, era uma só as atuais praças amado Bahia e Barão Açu da Torre, sendo nominada a Praça da Foto Praça da Intendência Municipal. Legenda de Chiquitinha Maravilha.
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SÃO JOÃO BATISTA - PADROEIRO DE MATA DE S. JOÃO/BA
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SÃO JOÃO BATISTA BATIZANDO JESUS CRISTO
no Rio Jordão. S. João Batista Padroeira de Mata de São João/BA. QUADRO DE FAIANÇA PORTUGUESA NO VARANDAL DA CASA RESIDENCIA DE CHIQUITINHA MARAVILHA / ceramista Eduardo Gomes, lusitano de Aveiro/Portugal. Data do fabrico do painel ano 1984
AS FOTOS DA FESTA DE EMANCIPAÇÃO POLÍTICA...
JOÃO GUALBERTO VASCONCELOS EX-PREFEITO DE MATA DE SÃO JOÃO E LÍDER POLÍTICO DO MUNICIPIO MATENSE, PREFEITO MARCELO OLIVEIRA, VICE - JOSELITO, VEREADORES E DEMAIS PESSOAS GRADAS NA FESTA DA EMANCIPAÇÃO POLÍTICA NO PARQUE DA CIDADE.......
EX-PREFEITO JOÃO GUALBERTO COMANDOU A FESTADA EMANCIPAÇÃO, AO LADO DO PREFEITO MARCELO OLIVEIRA E VEREADORES DA SITUAÇÃO E OUTRAS PESSOAS GRADAS. JOÃO GUALBERTO CANDIDATO A DEP. FEDERAL NA CHAPA DA OPOSIÇÃO.
LINK ABAIXO DA BIOGRAFIA DE JOÃO GUALBERTO VASCONCELOS
TOMBAMENTOS DE PRÉDIOS, RIO/RIACHOS, CAPELAS, IGREJAS....
LINK
http://chiquitinhamaravilha.blogspot.com.br/.../to
mbament...
A HISTÓRIA DA FUNDAÇÃO DO MUNICÍPIO MATENSE
LINK
http://chiquitinhamaravilha.blogspot.com.br/.../a-histori..
LINK DA CIDADE DE SALVADOR EM FOTGRAFIAS E COM LEGENDAS HIST[ÓRICAS
http://chiquitinhamaravilha.blogspot.com.br/.../salvador...
http://chiquitinhamaravilha.blogspot.com.br/p/mata-de-jioao-suas-raizes-sua-historioa.html PARABÉNS MATA DE SÃO JOÃO 453 ANOS DE FUNDAÇÃO! - 15/... SUA HISTÓRIA!
LINK DA BIOGRAFIA DO PRIMEIRO INTENDENTE DE MATA DE S. JOÃO/BA. 1890
http://chiquitinhamaravilha.blogspot.com.br/.../primeiro...
SALVADOR A CAPITAL MUNDIAL DO TURISMO
LINKhttp://chiquitinhamaravilha.blogspot.com.br/2014/04/salvador-capital-mundial-do-turismo.html
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SALVADOR A CAPITAL MUNDIAL DO TURISMO
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